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不知何时，各地的大街小巷都充斥着电动车，男女老少几乎都会骑。正是如此，电动车行业也是风生水起，雅迪、爱玛、台铃这些大品牌每年销量都是千万台，赚得盆满钵满。但如果你要问行内人买电动车选什么品牌，不少人都不推荐大品牌，因为你看完大牌电动车的均价之后就能明白。
不推荐买大品牌电动车
如果你想买一辆电动车，脑海中第一个品牌是什么？我想大部分人能想到雅迪、爱玛这些大品牌，因为这些大品牌是现在电动车行业的头部企业，雅迪一年销量就能达到一千多万台，是一些小品牌十年都达不到的。
为什么大家会对大品牌有记忆？一是因为广告多，像雅迪的广告投入都是论亿起步的，各类电视、电影、综艺、晚会、体育赛事都能见到这些大品牌的身影，猛砸广告在消费者心中形成记忆点，这就是最原始也最有效的手段。二是因为门店多、销量高，每个城市几乎都能见到雅迪和爱玛的门店，路上也是一大片的雅迪车，这在无形中也会形成记忆。
对于外行的人来说，或者对于普通人来说，大品牌就是买车的首选，毕竟大牌有保障这句话不会有错。但是如果从一个行内人角度出发，是不建议买大牌车的。
大品牌一辆电动车均价
对于汽车而言，一些智能化功能会锦上添花，但对于电动两轮车来说，不管科技如何进步，只要它具备最原始的代步功能就行，所谓的人车交互智能化都是提高售价的由头。我想对于相当一部分人来说，价格是决定选车的标准，那我下面就带来各大品牌一辆电动车的粗略均价，解释为什么不选大牌车。
雅迪：2021年销量1386万台，营收269.68亿，每辆车均价1940元；
绿源：2021年销量约195万台，营收约为34亿，每辆车均价1755元；
小牛：2021年销量约100万台，营收约37亿，每辆车均价3750元。
雅迪和绿源的一辆车的均价接近2000元，乍一看选择大品牌性价比还是高的。但还要看产品价格区间，据统计2022年雅迪4000-4900元电动车销量最高，线下销量40万台左右，所以其大部分销量还是低端车。可见大牌就是凭借低价车抢占市场，稍微好的车价格就要上升，换句话说，虽然大牌车均价不高，但你要想买一辆耐用的车就不便宜了。
中小品牌是最佳选择
在十年前雅迪还是万年老二的位置，但在爱玛内部出现问题之后，雅迪来了一波逆袭，砸上亿开启高端化，从4000到6000，再到如今的上万元。不仅是雅迪，头部品牌纷纷开启了高端化战略，整体的产品价格也是逐年提升。
为什么我不推荐大品牌，上面也说了，大品牌销量很大一部分是靠价格战，这些车的质量一般，主要就是为了走量。而要想续航和寿命都长一些的电动车，比如雅迪冠能系列、绿源的INNO系列、台铃超能系列等，都要四五千元，虽然没有特别高，但对于一个普通家庭来说也是一笔不小的开支。
至于说为什么推荐中小品牌，也是因为价格。因为市场大头都被大牌占据，中小品牌要想生存下去就得走性价比路线，比较典型的有金箭和格林豪泰，产品价格普遍偏低，但质量和大牌不相上下。另外地方一些小品牌也值得推荐，比如浙江可选绿驹、绿佳，钻豹，四川可选倍特、玉骑铃，广东可选深远等等。
小甄总结
有些人选择电动车是因为便捷，可以提升出行效率，有些人选择电动车则是因为便宜，中低收入家庭会将电动车作为日常交通工具，所以对电动车价格比较敏感。而根据数据和行业经验来看，大品牌的电动车确实比中小品牌高，所以我总是不建议选大品牌的，但如果你不差钱，那可以随便选大牌车。
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