【科技赋能】新突破！国产碳纤维吊杆亮相中建八局风河桥工程

近日，中建八局研发的国产碳纤维吊杆在青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程成功应用。该工程共有两座桥梁：海口路跨风河大桥和凤凰山路跨风河大桥，两座桥梁分别首次在桥梁工程中应用国产大丝束碳纤维吊杆和3000MPa高强度碳纤维吊杆。

青岛市海口路跨风河大桥

首座应用大丝束碳纤维吊杆的桥梁工程

48K大丝束碳纤维吊杆成功应用

海口路跨风河大桥总长377米，主桥为独塔斜拉-连续梁协作体系，索塔采用纵向倾斜非对称大半径圆形钢混结合构造，索塔横桥向为对称人字形。大桥副拱所有12根吊杆均为碳纤维吊杆，且全部采用了国产48K大丝束碳纤维。大丝束碳纤维的推广是降低土木工程领域碳纤维应用成本的必由之路，该桥建成后将成为我国首座应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程，为国产大丝束碳纤维在土木工程领域的应用打开新局面。

青岛市海口路跨风河大桥

青岛市凤凰山路跨风河大桥

首座应用3000MPa高强度碳纤维吊杆的桥梁工程

3000MPa高强度碳纤维吊杆成功应用

凤凰山路跨风河大桥总长350米，主桥为下承式钢箱梁系杆拱桥，主桥主跨采用异形钢拱肋，边跨采用单片拱肋。大桥应用了φ7-55和φ7-73两种规格碳纤维吊杆，强度等级均达到3000MPa。该桥是我国首座应用3000MPa高强度碳纤维吊杆的桥梁工程，进一步突破了桥梁工程用碳纤维索/吊杆的性能极限，拓展了高性能碳纤维复合材料的工程应用场景。

青岛市凤凰山路跨风河大桥

碳纤维索/吊杆轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳、长期持荷性能好，应用于桥梁工程，可解决传统钢索/吊杆自重大、耐久性差、使用寿命远低于桥梁的问题，有利于提高桥梁的耐久性，降低全寿期维护成本，助力我国“3060”双碳目标实现；且显著提高桥梁的跨越能力，为我国未来超大跨度桥梁的建设奠定坚实基础。国产大丝束碳纤维吊杆和3000MPa高强度碳纤维吊杆的成功研发和应用，进一步推动了国产碳纤维索/吊杆在桥梁工程领域的应用发展。